唐占文點頭道：“是啊，這幾乎就等于重新設(shè)計一款飛機了，有點類似于六一一所搞的殲七大改fc1。這些還要看上級是否能夠?qū)彶橥ㄟ^，這個方案倒是不錯。你繼續(xù)說！”
　　林鵬道：“還有，如果有可能的話，我們必須要上全數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)了，配合著全電傳飛控，氣動布局的修改才能發(fā)揮出應(yīng)有的效能。同時我個人還比較傾向于把目前的大單垂尾，改為面積較小的雙垂尾，去掉腹鰭！”
　　林鵬也知道這樣一改，飛豹無異于是一架全新的戰(zhàn)機了。但是這種改進，也是建立在他對這種設(shè)計有把握的前提下，fc31的來龍去脈，他這個重生者當然清楚不過。
　　幾年前當m國的yf22戰(zhàn)斗機首飛后，中國實際上已經(jīng)決定發(fā)展四代機了。當時競標四代機的也就兩家單位，東北的六零一所和西南的六一一所，因為這兩家飛機設(shè)計所，早就在四代機的技術(shù)上預(yù)研多年，有一定的基礎(chǔ)，而國內(nèi)其他飛機設(shè)計所則沒有這方面的積累和經(jīng)驗，因為除了這兩家飛機設(shè)計所，如六零三所也沒有設(shè)計研制過戰(zhàn)斗機，沒錯殲轟七只能算是一種戰(zhàn)術(shù)轟炸機。
　　fc31戰(zhàn)斗機就是從六零一所競標失敗的方案改進而來的。當時六零一所搞了幾個方案，并且最優(yōu)的一個方案，只用了四年就完成了設(shè)計方案。三面翼，帶邊條翼，可達到六十五度迎角，極限情況下在九十度迎角也有控制能力，還有和f22一樣的加萊特進氣道。
　　這個方案看起來很先進，甚至不輸m國的f22戰(zhàn)斗機，甚至后來全尺寸模型都做出來了。無論是航空界還是軍方，都是一致看好。
　　歷史似乎又再次重演了，本來最被看好的六一一所設(shè)計方案，最終卻落選了。
　　在多年前三代機競標的過程中，也出現(xiàn)了這樣的一幕。
　　六一一所的四代機方案，采用了升體力邊條翼鴨式布局，這是六一一所在殲十戰(zhàn)斗機設(shè)計研制過程中積累的基礎(chǔ)改進而來的，當然跟殲十戰(zhàn)斗機已經(jīng)完全不同了。
　　dsi進氣道，鴨翼帶邊條翼，全動雙垂尾，以至于后來，在二零一一年一月十一日，威龍戰(zhàn)斗機首飛，照片流傳于網(wǎng)絡(luò)上的時候，軍迷們都為之驚嘆，什么時候中國也能設(shè)計出這樣的科幻戰(zhàn)機了？
　　零七年四代機競標正式開始，兩所的方案都非常的優(yōu)秀，但最終的結(jié)果卻讓人大跌眼鏡，因為最終勝出的竟然又是六一一所！本來志在必得的六零一所，再次折戟。
　　這要換了誰也想不通啊，為什么呢？當時很多專家和軍迷也為之議論紛紛。
　　事實上這個結(jié)果，主要還是與兩所發(fā)展四代機的理念不同有關(guān)。六零一所受毛熊影響比較深，追求機動性，在氣動布局設(shè)計方面也體現(xiàn)出來了，所以六一一所的三面翼方案，機動性是最強的，不僅僅有鴨翼有邊條，還有矢量發(fā)動機，這個方案明顯是受到了蘇三五和蘇三零的影響，因為這兩款蘇式戰(zhàn)斗機，都是三面翼布局，機動性超強。
　　三面翼布局，隱身性就相對比較差了，同時氣動阻力較大不利于超音速巡航，為了減小阻力又采用了直徑較小的機頭，導(dǎo)致雷達尺寸不夠大，性能必然受到影響，對戰(zhàn)機的戰(zhàn)場感知能力不利。