兩個時辰后。
　　
　　林子明等人在一位掌柜熱情的迎送中，緩緩從一家比湯記規(guī)模小點的商會內(nèi)走出。
　　
　　走到一處距離商會數(shù)百米的坊巷后，林子明抹了把額頭的汗珠：
　　
　　“呼，總算把地脈火全部賣出去了?！?br/>　　
　　在過去的兩個時辰中，商貿(mào)團(tuán)的眾人接連跑了兩個不同方位的商會，將剩下的五簇地脈火以3+2的方式完成了出手。
　　
　　別看這種事聽起來好像很簡單，這兩家商會相隔極遠(yuǎn)不說，買賣也好歹是涉及數(shù)萬靈石的交易，無論是買賣雙方其實都在進(jìn)行著無形的博弈。
　　
　　如果不是地脈火著實是個相當(dāng)堅挺的硬通貨，討價還價的耗時多個十倍也絲毫不離譜。
　　
　　不過話說回來。
　　
　　在這兩個時辰中，眾人多少也算熟悉了一些紫瓊城的情況。
　　
　　例如在這期間，眾人便見到了城內(nèi)一種類似于公共汽車的交通工具，解答了此前馬寧對于城市規(guī)模的疑惑：
　　
　　這種交通工具名叫關(guān)壩車，看上去有點類似電纜車，據(jù)說由一位名叫關(guān)壩的工匠發(fā)明，單次可以承載三十到四十人。
　　
　　關(guān)壩車全憑某種陣法驅(qū)動，時速大約在30公里左右。
　　
　　這種載具在紫瓊城中擁有單獨的通行道路，按照司機所說，這種單獨車道在城內(nèi)所有規(guī)模以上的干道中都有設(shè)立。
　　
　　所以關(guān)壩車基本上可以到達(dá)城內(nèi)大部分主要地區(qū)的主路，如果要去次一級或者更精小的區(qū)域，只要下車后走一段路就可以到達(dá)了。
　　
　　至于關(guān)壩車的價格也不貴。
　　
　　一枚銅錢可以購買十張關(guān)壩車的車票，來回往返可以乘坐五趟。
　　
　　這種價格對于紫瓊城的民眾來說還算相對低廉，并不會高到難以承受。
　　
　　畢竟相對小城池的貧瘠，紫瓊城的人均收入水平會相對高很多，好歹也是方圓千里內(nèi)最大的城市嘛，紫瓊城在這一帶的地位差不多能和魔都對標(biāo)。
　　
　　所以收入高是很正常的事。
　　
　　雖然城內(nèi)也存在克扣工錢的情況，但只要你不是那種簽訂了賣身協(xié)議的奴隸，工錢克扣的比例也就一兩成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有其他小城里五六成那么離譜。
　　
　　俗話說世間沒有絕對意義上的公平。
　　
　　在如今這種人命草芥的世代，能成為紫瓊城的城民已經(jīng)算得上非常幸運的事了。
　　
　　也正因如此，紫瓊城的戶籍并不好獲得。
　　
　　除了賣身成為終身制的包身工外。
　　
　　一般平民想入籍要么入贅或者嫁入，要么就只能等獸潮過后新一輪的戶籍開放。
　　
　　視線在回到林子明一行人的身上。
　　
　　在過去的兩個時辰中，他們通過關(guān)壩車抵達(dá)了兩家直線距離在八公里以上的商會，在將五簇地脈火全部出手后，最終獲得了一萬九千顆靈石。
　　
　　加上之前獲得是一萬九千五百顆（有五百是湯駟的回扣），以及商貿(mào)團(tuán)本身攜帶的兩萬三千多顆靈石。
　　
　　林子明他們?nèi)缃袷稚系撵`石數(shù)量一共是六萬一千多顆。
　　
　　數(shù)量上比來紫瓊城之前的要多，但離能隨意簽支票也還有挺遠(yuǎn)的距離，至少差個幾萬顆吧——畢竟兔子們想要買的好東西太多了。
　　
　　例如空間袋。
　　
　　按照魏強生所說，如今哪怕最便宜的空間袋也要一萬兩千多顆靈石，可以收納的體積不過二十多立方米。
　　
　　如果不是魏思明曾經(jīng)去過妖闕拼命，魏府如今能有個二十立方米的空間袋都算牛x了。
　　
　　而正常情況下。
　　
　　想要研究空間技術(shù)，最合理的購買方式應(yīng)該是最便宜、中等以及一流檔次的空間袋各買一樣。
　　
　　這三樣的價格估計就得小七八萬了。
　　
　　除此以外，還有靈藥和符箓等一系列赤縣城買不到的物資。
　　
　　一枚普通練氣期可以使用、能夠威脅到筑基期修士的劍氣符需要一百顆靈石才能買到。
　　
　　而筑基期修士可以威脅到結(jié)丹境的符箓售價更是高達(dá)四位數(shù)。