回去公司的路上。
　　“記住，這一批武器你們不要輕易展示在人前，要低調(diào)，知道嗎？”李麟對(duì)著李彪道。
　　“明白，老板。”李彪等人都是紛紛點(diǎn)頭。
　　回到香水作坊之后，李麟直接一頭就把自己鎖在了辦公室當(dāng)中。
　　他迫不及待的拿出“駱駝“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)圖紙。
　　當(dāng)他從系統(tǒng)空間拿出來的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這設(shè)計(jì)圖紙竟然有大大的十大箱那么多。
　　把他的辦公室大半的空間都塞滿了！
　　“我的天，這么多？”李麟有些傻眼。
　　當(dāng)他翻閱了一下就看到，原來這個(gè)設(shè)計(jì)圖紙非常的詳細(xì)，詳細(xì)到每一個(gè)零件都有一個(gè)設(shè)計(jì)圖！
　　其中發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)圖就占了三大箱！
　　“有如此詳細(xì)的設(shè)計(jì)圖紙，我或許可以試著自己定制零件，試試看是否能組裝成功？”李麟內(nèi)心有了一個(gè)大膽的想法！
　　如果每一個(gè)零件自己去定制，去不同的機(jī)械公司定制，甚至一些機(jī)械廠無法給你定制生產(chǎn)的零件你也可以請(qǐng)不同的資深機(jī)械師給你親手手工打磨出來。
　　如此一來不但飛機(jī)的核心技術(shù)不會(huì)泄密，也不耽誤飛機(jī)的研制了！
　　以李麟現(xiàn)代人的目光了解，飛機(jī)想要飛起來主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)翼。
　　前世的萊特兄弟之所以失敗了一千多次才成功，那是他們花了一千多次試飛才研制出比較成熟的飛機(jī)翼。
　　因?yàn)轱w機(jī)在以一定速度起飛時(shí)由于上下翼面的面積，形狀不同，使得上下翼面的壓強(qiáng)大小不一樣。通常為了使飛機(jī)獲得升力，上翼面會(huì)做的整體凹凸，上翼面壓強(qiáng)小于下翼面，從而獲得向上的升力。這就是飛機(jī)升空的原理?？偟膩碚f，飛機(jī)能升空是因?yàn)橐砻鎵翰睿?br/>　　現(xiàn)在李麟所擁有的這個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)圖，里面的飛機(jī)翼是設(shè)計(jì)非常成熟的飛機(jī)翼，只要按照尺寸比例制作出來的飛機(jī)翼，絕對(duì)是沒有太大問題！
　　其實(shí)最大的難題依舊是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)！
　　這個(gè)年頭，汽車才發(fā)明沒有幾年。
　　1886年1月29日，卡爾獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車誕生。
　　也就是說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才發(fā)展沒有多久。
　　就算是前世的萊特兄弟，從1903年夏季開始，萊特兄弟著手制造這架著名的“飛行者一號(hào)”雙翼機(jī)。動(dòng)力飛行首先需要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但當(dāng)時(shí)市面上根本沒有飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出售，也沒有一家公司愿意冒險(xiǎn)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)。但是兄弟倆并沒有氣餒，他們請(qǐng)了機(jī)械師查爾斯來幫他們制造了一臺(tái)大約12馬力、重77.2千克的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　所以說，現(xiàn)在李麟根本無法從市面上買到一款滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)，只能自己從發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)圖上定制零件，試試組裝是否能行！
　　“飛機(jī)的其它零件先不急，先把發(fā)動(dòng)機(jī)的零件盡量的定制出來再說！”李麟心中已經(jīng)有了計(jì)劃。
　　說到底，發(fā)動(dòng)機(jī)最大的技術(shù)依舊是缸體、凸輪軸、還有活塞連桿三大件。
　　它們對(duì)于鋼鐵的要求很高，對(duì)于精度也非常的高！
　　這三大件估計(jì)必須得一些大型重工的機(jī)械廠才能幫你定制出來，單靠個(gè)人的機(jī)械師無法幫你搗鼓出來。