昨天的公路訓(xùn)練一直到深夜，早上八點(diǎn)又趕到賽場(chǎng)上準(zhǔn)備今天的排位賽，方慶他們的眼睛都快成了熊貓眼，拖著疲憊的身體上陣已不是第一次，方慶首次感到賽車(chē)手帶來(lái)的職業(yè)困擾。
　　白丞的狀態(tài)是最差的，作為業(yè)余摩托車(chē)手，還有之前的地下賽車(chē)生活離他已好幾年，懶惰的本性使得他體能大幅度下降，重操舊業(yè)讓他有些無(wú)法適應(yīng)。
　　其實(shí)排位賽這個(gè)流程算的上有些多余，主要上是決定次日的決賽初始發(fā)車(chē)位，讓比賽更加的公平，不過(guò)也讓選手的狀態(tài)與技巧暴露無(wú)疑，通過(guò)分析來(lái)針對(duì)目標(biāo)一天是做得到的，但改變自身習(xí)慣卻沒(méi)那么容易。
　　方慶對(duì)賽事規(guī)則有了自己的看法，卻不能在明面上說(shuō)出，他可不想因此就退賽，而是想著利用自己的實(shí)際行動(dòng)去促使規(guī)則的變化，這與夏分君的要求是出發(fā)點(diǎn)相同，結(jié)果是大相徑庭。
　　上場(chǎng)的時(shí)間很快就到了，三人早已約定好了策略，在原來(lái)的基礎(chǔ)下優(yōu)化了許多，白丞和江北的關(guān)系層面上有些僵硬，估計(jì)對(duì)賽局多少會(huì)有點(diǎn)影響，不過(guò)崔岳也安排好了針對(duì)個(gè)人的應(yīng)急方案。
　　千盛集團(tuán)只有替補(bǔ)到場(chǎng)，并沒(méi)看到夏分君和夏夕以及其他公司人等，他們對(duì)這場(chǎng)排位賽或許毫無(wú)興趣，絕對(duì)的實(shí)力保證下的確讓人家有足夠的資本怠慢。
　　所有參賽選手的車(chē)輛底盤(pán)又變低了一些，在經(jīng)過(guò)碰撞后能讓車(chē)輛的震動(dòng)幅度變小，減少了方向失衡后車(chē)輛的危險(xiǎn)指數(shù)，但方慶為了在滑到賽道一旁草地后車(chē)輛不至于陷進(jìn)去而沒(méi)有降低底盤(pán)。
　　艾肯不僅也是如此，他更加嘗試了“前置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)”這種車(chē)體構(gòu)造，引擎放在頭部讓整個(gè)車(chē)體更加容易組裝，操控敏捷，可轉(zhuǎn)彎速度過(guò)高的話容易失控，這是比較老舊和普遍的車(chē)體布局，他是在準(zhǔn)備玩火。
　　而方程式一般賽車(chē)都是“中置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)”構(gòu)造，重心低的優(yōu)點(diǎn)讓賽車(chē)在加速時(shí)更能穩(wěn)穩(wěn)的保持好平衡，轉(zhuǎn)彎也很敏銳，速度上可能會(huì)略弱一點(diǎn)。
　　賽車(chē)是高危運(yùn)動(dòng)，改裝車(chē)輛的每一點(diǎn)都有可能決定賽場(chǎng)上的表現(xiàn)和自己的安全問(wèn)題，艾肯不會(huì)不懂得這個(gè)道理，長(zhǎng)期駕駛中置引擎的一級(jí)方程式，這次換種改裝方式必有其深意。
　　當(dāng)踏上賽場(chǎng)那一刻起，再多的擔(dān)心都可能變成現(xiàn)實(shí)，放平好心態(tài)是最好的賽前準(zhǔn)備。江北一直沉默少語(yǔ)，他不想去了解別人的世界，也不會(huì)讓別人來(lái)入侵自己的世界，能做的事情大多只有點(diǎn)頭。
　　白丞不好做評(píng)價(jià)，方慶的記憶里只記得有這么個(gè)朋友，其他的就一概不知，典型的混日度年，小有抱負(fù)卻沒(méi)啥大成就，能來(lái)參賽也是看在以前的朋友關(guān)系上。
　　方慶帶這兩人參賽就像背著王屋與太行，自己都感覺(jué)像個(gè)累贅，還要帶人?，F(xiàn)在他也只能抱怨應(yīng)高文那家伙，臨陣脫逃算什么本事，不過(guò)吐槽歸吐槽，人已經(jīng)在賽車(chē)上了，隨時(shí)準(zhǔn)備開(kāi)跑。
　　在沒(méi)正式比賽之前，其余的賽事方慶都當(dāng)訓(xùn)練來(lái)跑，以減少心理暗示帶來(lái)的壓力，面對(duì)著眾多強(qiáng)勁的對(duì)手，讓這種訓(xùn)練的收益更大化。
　　排位賽的發(fā)車(chē)順序是根據(jù)上站排名和抽簽綜合決定的，方慶八，白丞十二，江北十七，張勝二，艾肯三，從一開(kāi)始就比別人落后一大截，在尚海站時(shí)也是如此，就看能不能創(chuàng)造奇跡。