以陳紹寬海軍上將為首的一支中國(guó)海軍代表團(tuán)乘郵輪抵達(dá)的里雅斯特。
　　由于中奧經(jīng)濟(jì)合作密切，作為共和中國(guó)的第一大貿(mào)易合作國(guó)，往返于奧國(guó)和中國(guó)之間的遠(yuǎn)洋郵船生意還都很好。
　　在他以往的認(rèn)識(shí)里，奧匈海軍應(yīng)該要比德國(guó)、美國(guó)和英國(guó)這樣的一流海軍強(qiáng)國(guó)要稍差一些，但在1932年向奧國(guó)船廠訂購(gòu)了四艘驅(qū)逐艦之后，他對(duì)奧地利海軍的看法發(fā)生了很大改變。至少，他們建造的那四艘驅(qū)逐艦不僅價(jià)格便宜公道，從性能上來(lái)說(shuō)也遠(yuǎn)比英國(guó)人的驅(qū)逐艦要好，甚至堪比一些舊式的輕巡洋艦。
　　實(shí)際上陳紹寬在上次歐戰(zhàn)期間一直呆在英國(guó)，他的某些觀點(diǎn)也正是英國(guó)海軍大部分人的看法。但在深入了解了奧匈造船工業(yè)的現(xiàn)狀后，他發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上現(xiàn)在整個(gè)奧匈帝國(guó)的造船工業(yè)能力并不亞于英國(guó)，他可以肯定，奧匈帝國(guó)海軍已經(jīng)有能力躋身于世界一流海軍的行列，其隱藏的造船工業(yè)技術(shù)和能力足以與美、英、法這三大海軍強(qiáng)國(guó)相抗衡。
　　海軍對(duì)裝備的依賴程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了陸軍。
　　陸軍可以通過(guò)擴(kuò)大兵員數(shù)量來(lái)減少裝備上的差距，但海軍裝備上的差距在海洋戰(zhàn)場(chǎng)上是根本無(wú)法彌補(bǔ)的，打得過(guò)就打，打不過(guò)就只能跑。在海上逞一時(shí)之勇的結(jié)果，就是憑白給對(duì)手增加戰(zhàn)功而已，比如上次大戰(zhàn)期間的科羅內(nèi)爾海戰(zhàn)。
　　另外一點(diǎn)就是海軍裝備的弱勢(shì)有時(shí)會(huì)讓人感到絕望又無(wú)可奈何，就如“斯佩艦隊(duì)”在遇到英國(guó)皇家海軍的“無(wú)敵”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦時(shí)，打又打不過(guò)，跑又跑不掉，每當(dāng)讀及海軍史的時(shí)候都會(huì)令人不勝唏噓。
　　在1928年武漢政府基本上統(tǒng)一國(guó)內(nèi)政局之后，也開(kāi)始學(xué)習(xí)“蘇俄模式”，并結(jié)合“奧地利模式”的某些優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)始了國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)“第一個(gè)五年計(jì)劃綱要”。隨著“一五計(jì)劃”的逐漸完成和“二五”計(jì)劃的開(kāi)展，大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)讓國(guó)內(nèi)工業(yè)生和經(jīng)濟(jì)一直保持著高速發(fā)展的勢(shì)頭。
　　由于紅色蘇俄和紅色中國(guó)是世界上在經(jīng)濟(jì)大危機(jī)中僅有的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)仍然保持快速發(fā)展的國(guó)家，而且因?yàn)檫@兩國(guó)都實(shí)行社會(huì)*主義制度，這造成在進(jìn)入三十年代后，整個(gè)世界的gc主義思潮蔓延。西班牙布爾什維克首先贏得了大選，其后在法國(guó)，社工黨也開(kāi)始上臺(tái)執(zhí)政。
　　而在德國(guó)，上臺(tái)的埃希曼政府實(shí)行的是一種所謂的“國(guó)家社會(huì)*主義”，反而是在奧地利，已經(jīng)執(zhí)政長(zhǎng)達(dá)十二年的社工黨政府因?yàn)檫@場(chǎng)危機(jī)而垮臺(tái)，保守派贏得了選舉。
　　這被朱亞什維利稱之為“修正主義的失敗”。
　　當(dāng)然，紅色中國(guó)也被其稱為是另一個(gè)“修正主義國(guó)家”。
　　因?yàn)橹袊?guó)的土地革命進(jìn)行得并不徹底，而且資本家們依然“逍遙法外”，許多過(guò)去的大地主搖身一變，成為了所謂的“紅色資本家?！彼麄儗?duì)私有企業(yè)實(shí)行的“公私合營(yíng)”和“股份制改造”也背離了gc主義原則。
　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和財(cái)政狀況逐年好轉(zhuǎn)，直到“東北事變”之后，中日關(guān)系變得十分緊張時(shí)，李德林同志意識(shí)到了自己與日本海軍之間的巨大差距，這才開(kāi)始重視起海軍建設(shè)來(lái)。
　　這才有了1932年向奧地利船廠訂購(gòu)的四艘所謂“四大金剛”，也就是四艘排水量為1850噸的“島”級(jí)遠(yuǎn)洋型驅(qū)逐艦。
　　造船業(yè)的發(fā)展是一個(gè)國(guó)家綜合工業(yè)能力的體現(xiàn)，在這方面，紅色中國(guó)與世界強(qiáng)國(guó)之間還是存在著巨大的差距。
　　“學(xué)習(xí)西方的工業(yè)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)”，也是建設(shè)海軍必要的一道功課。