相比固定翼飛機(jī)，可變后掠翼的優(yōu)勢(shì)在哪里？
　　飛機(jī)的需求是不同的，要想提高飛行速度，必須選擇大后掠角、小展弦比的機(jī)翼，以降低飛機(jī)的激波阻力，但此類機(jī)翼在亞音速狀態(tài)時(shí)升力較小，誘導(dǎo)阻力較大，效率不高。
　　普通的飛機(jī)，只能將機(jī)翼的后掠角選擇在一個(gè)確定的角度上，屬于折中的方案，兼顧高速和低速的性能，但是，樣樣兼具，只能是樣樣稀松。
　　而從空氣動(dòng)力學(xué)的角度講，要同時(shí)滿足飛機(jī)對(duì)超音速飛行、亞音速巡航和短矩起降的要求，最好是讓機(jī)翼變后掠，用不同的后掠角去適應(yīng)不同的飛行狀態(tài)。
　　這就是可變后掠翼的基本設(shè)計(jì)思想，讓機(jī)翼前后轉(zhuǎn)動(dòng)，以改變后掠角大小，使飛機(jī)同時(shí)兼顧高速和低速飛行的氣動(dòng)要求，擴(kuò)大飛行速度范圍。
　　具體講，就是當(dāng)飛機(jī)起飛、著陸或需要作低速飛行時(shí)，將機(jī)翼往前轉(zhuǎn)動(dòng)，減小后掠角，以提高飛機(jī)的低速飛行性能，縮短起落滑跑距離；而當(dāng)飛機(jī)需要作高速飛行時(shí)，將機(jī)翼往后轉(zhuǎn)動(dòng)，增大后掠角，以減小飛行阻力，提高飛機(jī)的高速飛行性能。
　　所以，變后掠翼技術(shù)可以解決超音速飛機(jī)的高低速矛盾，改善起飛、著陸性能。
　　現(xiàn)在，各種眼花繚亂的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，都是在機(jī)翼伸展的情況下做出的，盤旋起來更加快速，轉(zhuǎn)彎簡(jiǎn)直能和以前的螺旋槳飛機(jī)相比了。
　　接著，機(jī)翼突然刷地轉(zhuǎn)向了后面，就仿佛是雄鷹突然捕食一般的凌厲瀟灑，當(dāng)俯沖下來的時(shí)候，雄鷹會(huì)收回自己的翅膀，就是那么的張揚(yáng)，它開始做高速通場(chǎng)的動(dòng)作了，這個(gè)動(dòng)作立刻就讓所有人都鼓起掌來。
　?。ǜ魑蛔x者大大可以在腦子里想象兩邊機(jī)翼同時(shí)轉(zhuǎn)到后面，完成后掠的樣子來，這個(gè)動(dòng)作可以說是最帥的了，也是每一名雄貓迷心中最經(jīng)典的場(chǎng)面。）
　　高速通場(chǎng)！
　　巨大的雄貓戰(zhàn)機(jī)，就如同一枚飛出的鎖標(biāo)，從跑道的一邊，刷地一下子就飛到了另一邊，因?yàn)闄C(jī)翼的后掠，讓它的機(jī)體看起來更加的協(xié)調(diào)，機(jī)翼幾乎和水平尾翼是平行的，這種情況下的高速性能是相當(dāng)厲害的。
　　摩爾閉上了眼睛，他不想再看了。
　　他知道，這次輸定了。
　　雖然他知道作弊了，但是他已經(jīng)不能再說了，基辛格剛剛的意思很明顯了，不管賣出哪一種，對(duì)美國政府來說都是有好處的，在國會(huì)不給撥款的情況下，對(duì)外軍售是一個(gè)最好的辦法。而相互拆臺(tái)是不會(huì)被允許的。
　　對(duì)方肯定是把油給弄掉了，就是不知道是什么方法，自己一直注意著的，并沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)方用了抽油車，現(xiàn)在，說什么都晚了，這筆生意，便宜海軍了??！
　　就在他閉眼的時(shí)候，錯(cuò)過了一個(gè)更加精彩的鏡頭。
　　如果只做規(guī)定好的動(dòng)作，當(dāng)然不能完全展示出雄貓戰(zhàn)機(jī)的英姿來，內(nèi)森一個(gè)個(gè)流暢的動(dòng)作，還沒有到結(jié)束的時(shí)候。
　　低速通場(chǎng)。
　　對(duì)于噴氣戰(zhàn)斗機(jī)來說，高速飛行是首先考慮的，當(dāng)照顧了高速飛行之后，低速能力就不足了，也就是說，當(dāng)速度低到一定程度的時(shí)候，飛機(jī)就會(huì)因?yàn)樗俣忍投苯邮賶嫐А?br/>