奧地利方面大肆擴(kuò)充軍備自然會引起英國和法國的強(qiáng)烈反應(yīng)。這也沒辦法，奧地利和南德需要用招募大量的士兵來減少失業(yè)，這關(guān)系到國內(nèi)對于未來經(jīng)濟(jì)的信心。這一點很重要，實際上歐洲各國無法擺脫經(jīng)濟(jì)大危機(jī)的泥淖是因為國民失去了消費的信心，這造成市場上流通的貨幣日漸減少，這就成了一個死節(jié)。越是失業(yè)，人們就越不敢花錢，市場就越萎縮，如此的惡性循環(huán)使得各國經(jīng)濟(jì)都振興乏力。
　　減少失業(yè)實際上就是給國民們一定的消費信心。
　　擴(kuò)充軍備并不是僅僅征兵那樣簡單的問題，最主要的投入是裝備。軍隊的裝備實際上花費巨大，裝備一個陸軍裝甲師需要花費大約1億4000萬克朗，這還不算訓(xùn)練費用，而海軍的裝備就更加昂貴。
　　這么多年來，李想一直在有意壓制著帝國陸海軍的裝備發(fā)展，即使是發(fā)展比較快航空兵，陸軍航空隊也只裝備了1100多架各型飛機(jī)，而海軍航空兵更是只有350架各型作戰(zhàn)飛機(jī)。到1931年，帝國陸軍還沒有編制一個完整的裝甲師，只裝備了兩個實驗性質(zhì)的裝甲團(tuán)。
　　作為一個穿越者，李想自然知道裝甲部隊的重要性，也并非是因為缺少軍費，這主要的原因是他對現(xiàn)有的坦克和裝甲車性能極為不滿。
　　在這個時空，由于有李想的干預(yù)，帝國的坦克研制并沒有走什么彎路，并沒有搞什么多炮塔怪物，而是一直沿著單炮塔的路線進(jìn)行研究。不過受發(fā)動機(jī)動力和焊接技術(shù)的限制，直到進(jìn)入三十年代才制造出李想看起來略微象樣的坦克出來。
　　帝國陸軍軍需總監(jiān)路德維希?馮?艾曼斯貝格上將絕對是這個世界上對裝甲兵戰(zhàn)術(shù)理解最深的天才軍事理論家。與英國人約翰?富勒對機(jī)械化戰(zhàn)爭的理解不同，埃希曼貝格最早提出了坦克兵團(tuán)的運用理論，認(rèn)為實施坦克作戰(zhàn)有兩種模式：第一是編制獨立的坦克旅，用來協(xié)同步兵兵團(tuán)實施突破作戰(zhàn)，第二種是更大規(guī)模的坦克師甚至是裝甲集群，實施大規(guī)模的機(jī)械化進(jìn)行獨立的縱深作戰(zhàn)。
　　艾曼斯貝格強(qiáng)烈主張?zhí)箍撕蜋C(jī)械化部隊?wèi)?yīng)當(dāng)遵循集中使用的原則，由數(shù)個坦克師編制成的坦克集團(tuán)軍作為突擊力量，再編入大約兩倍左右的機(jī)械化步兵師，由這樣龐大的機(jī)械化軍團(tuán)向敵人直接發(fā)起攻擊，并在航空兵的支援下，一舉突入敵人縱深，并徹底粉碎敵人的防御力量。
　　當(dāng)艾曼斯貝格第一次向皇帝陳述自己的裝甲兵理論時，讓李想都感到震憾，這不就是后世美國裝甲部隊的運用模式嗎？李想甚至都有點懷疑對方也是一位來自未來的穿越者。只不過艾曼斯貝格所提出的裝甲師的編制實在是規(guī)模有些太大了，一個師竟然裝備了將近700輛坦克，甚至還要編入陸軍航空隊。
　　這種想法也有些太過超前了，并不切合實際。要知道即使工業(yè)制能力如美國那樣強(qiáng)大的國家，也只是到了二十世紀(jì)六十年代才按照艾曼斯貝格的設(shè)想編制方式裝備出了四個重型裝甲師，就感到有些吃不消，也只好消減了師屬坦克營的數(shù)量，把其余的十幾個裝甲師所裝備的坦克數(shù)量消減了一半，編成所謂的輕裝甲師。
　　整個帝國境內(nèi)目前制造坦克和履帶式裝甲車輛的工廠實際上只有四家，一家是最早是李想在1917年在維也納郊區(qū)的斯泰爾城所投資創(chuàng)辦的帝國標(biāo)準(zhǔn)重型機(jī)械制造股份公司，另一家是總部位于慕尼黑的奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械工廠股份公司（也就是著名的man公司）。man公司是世界上第一家生產(chǎn)柴油機(jī)的工廠，也是歐戰(zhàn)期間德國潛艇所使用的船用柴油機(jī)最主要的供應(yīng)商，是柴油機(jī)領(lǐng)域的絕對權(quán)威。另外就是斯泰爾-曼利徹工程機(jī)械制造公司，是這家帝國著名的軍工企業(yè)集團(tuán)所投資的一家重型特種汽車和工程機(jī)械制造企業(yè)和克虜伯公司設(shè)在斯圖加特的工程機(jī)械制造廠。