這是1934年3月初，羅伯特?菲舍爾跟隨帝國(guó)海軍造艦總監(jiān)哈切克中將所率領(lǐng)的一支考察團(tuán)搭乘專(zhuān)機(jī)飛往基爾海軍基地，這架能夠運(yùn)送21名乘客的?？?沃爾夫fc-32型軍用運(yùn)輸機(jī)艙內(nèi)幾乎坐滿(mǎn)了帝國(guó)海軍造艦技術(shù)部門(mén)的專(zhuān)家和一些海軍部的高級(jí)軍官。
　　初春時(shí)節(jié)的天氣還不錯(cuò)，這架飛機(jī)的飛行顯得很平穩(wěn)，從柏林到基爾原來(lái)乘火車(chē)大約需要一個(gè)白天的行程，而現(xiàn)在只需要兩個(gè)小時(shí)就到了。飛機(jī)順利地在基爾機(jī)場(chǎng)降落，一行人隨后乘坐十來(lái)輛梅塞德斯汽車(chē)前往基爾的南德海軍基地。
　　當(dāng)晚，南德意志聯(lián)邦海軍司令沃爾夫?qū)?瓦格納上將親自在基地的海軍俱樂(lè)部舉行晚宴歡迎一眾奧地利同行們的到來(lái)。海軍部中本身就有許多出身第二帝國(guó)海軍的將領(lǐng)，大家原本都是一家人，許多人原來(lái)還是同學(xué)或是同事，在宴會(huì)上來(lái)自帝國(guó)國(guó)海軍部的軍官們倒是與南德艦隊(duì)的軍官們相處融洽，談笑甚歡。
　　第二天一早，考察團(tuán)一行便開(kāi)始動(dòng)身，前往造船廠進(jìn)行考察和評(píng)估。
　　一場(chǎng)突如其來(lái)的小雨讓這座德國(guó)最大的軍港都披上了一層朦朧的薄紗，放眼望去，這座原來(lái)在第二帝國(guó)時(shí)期戰(zhàn)艦林立的軍港顯得十分冷清，碼頭附近只停泊了幾艘老舊的戰(zhàn)艦，南德艦隊(duì)新入役的兩艘“德累斯頓級(jí)”輕巡洋艦正在波羅的海進(jìn)行海試，而驅(qū)逐艦隊(duì)則與他們同行，進(jìn)行例行的海上訓(xùn)練。
　　北方潮冷的天氣讓這些來(lái)自地中海沿岸或是維也納的軍官們有些不太適應(yīng)，大家的身上都裹上了厚厚的呢絨大衣。在不時(shí)飄著雨點(diǎn)的海面上望過(guò)去，位于軍港南岸的德意志海軍造船廠那座巨大的船塢旁的廠房?jī)?nèi)依然是燈火通明，船塢上方巨大的門(mén)式起重機(jī)和邊上矗立的塔機(jī)在灰蒙蒙的天色里仍可以依稀分辨了輪廓。
　　巨大的船塢內(nèi)一片忙碌地現(xiàn)象，叮當(dāng)作響的打鐵聲，耀眼的電焊閃光，橫跨在船塢上方巨大的門(mén)式起重機(jī)不斷地將一些在廠房?jī)?nèi)組裝好的艦體模塊、設(shè)備吊運(yùn)至各個(gè)工位，哨聲、喊聲還有各種噪音嘈雜地一起，這一切已經(jīng)持續(xù)了將近九個(gè)月。
　　奧地利和南德聯(lián)邦帝國(guó)號(hào)稱(chēng)為了對(duì)付法國(guó)的“敦克爾刻”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦，在德意志海軍造船廠5號(hào)船塢內(nèi)所建造的“新型戰(zhàn)列巡洋艦”此時(shí)已經(jīng)初顯輪廓，艦體施工已經(jīng)完成了百分之二十五，而且底艙的動(dòng)力設(shè)備也已經(jīng)開(kāi)始安裝。由于焊接技術(shù)的發(fā)展，部分艦體采用了新式的標(biāo)準(zhǔn)化模塊式建造方式，艦體的整體建造速度比過(guò)去縮減了百分之三十左右。在過(guò)去，這么一艘標(biāo)準(zhǔn)排水量超過(guò)35000噸的巨艦整個(gè)的船塢建造周期長(zhǎng)達(dá)三年到三年半的時(shí)間，而在采用了這種新式的建造方法后，預(yù)計(jì)只需要兩年半左右的時(shí)間船體就能完成船塢建造，開(kāi)始下水后進(jìn)行舾裝。
　　“各位先生，盡管我們?cè)诮ㄔ烊绱她嫶蟮能娕灂r(shí)，碰到了一些困難，但是在海軍裝備計(jì)劃部門(mén)和各個(gè)分廠及材料、零件供應(yīng)商的共同努力下，目前所有出現(xiàn)的問(wèn)題都已經(jīng)得到了妥善地解決。正如大家所看到的那樣，一號(hào)艦已經(jīng)開(kāi)始安裝動(dòng)力裝置。按照進(jìn)度要求，一號(hào)艦會(huì)于1936年11月期間下水，但以目前的施工進(jìn)度來(lái)看，完全有可能在1936年中旬就能夠下水進(jìn)行舾裝?！痹诖瑥S會(huì)議室里，總經(jīng)理魯伊特向來(lái)自帝國(guó)海軍造艦部門(mén)的主管介紹著目前施工的這艘戰(zhàn)列艦的建造進(jìn)度。他是來(lái)自于維特爾斯巴赫家族的成員，原本屬于第二帝國(guó)海軍的基爾德意志海軍造船廠目前已經(jīng)被改造成了一家國(guó)有的股份公司，國(guó)有股份依然還占有百分之三十五的比例。除了國(guó)有股份外，巴伐利亞王室持有這家船廠百分之二十的股份，而卡爾皇帝也持有這家船廠百分之十的股份，所以這家船廠的總經(jīng)理是來(lái)自巴伐利亞王室的代表。
　　在奧地利和南德聯(lián)邦帝國(guó)內(nèi)部的七大造船廠其實(shí)只有兩家是純粹的私人造船廠，一家是克虜伯家族控股的基爾日爾曼尼亞造船廠，另一家是位于奧意邊界的蒙法科內(nèi)岡茨聯(lián)合造船廠，其余的象的里雅斯特皇家造船廠、帝國(guó)聯(lián)合造船廠都有哈布斯堡皇室的股份。另外科佩爾的亞得里亞聯(lián)合造船廠和波拉的帝國(guó)海軍造船廠國(guó)有股份的比例更是高達(dá)百分之三十五，這已經(jīng)是帝國(guó)政府所規(guī)定的企業(yè)國(guó)有股份持有比例的上限。而在北德，兩家最大的造船廠布洛姆-福斯和伏爾鏗都是私營(yíng)造船廠，只有威廉港的海軍造船廠和東普魯士的柯尼斯堡造船廠在海軍部的名下，東普魯士的柯尼斯堡造船廠原本是霍亨佐倫家族的產(chǎn)業(yè)，也被合并到了北德海軍部造船局管理。